道具箱

2008年05月14日

占勝閣

先日紹介したねずみ島方面へは現在女神大橋からアクセスするのが展望もよく、
おいらが住んでるところからだと市街地を通っていくよりも戸町経由で女神大橋
を渡ったほうが時間的にも良かったりするわけですが、橋が架かる以前は市街地
を通り旭大橋を渡り飽の浦方面から岩瀬道や立神・西泊を経由してってのが普通
だったわけですが、この経路の途中・岩瀬道のところに三菱所有の洋館が在ります。

posted by ニセおやぢ at 17:46 | 地元ネタ＞史跡等 | *

皇后島(ねずみ島)

撮影場所:神の島展望所付近
画像奥に見えているのが女神大橋です。

●皇后島（こうごじま）
長崎湾の入口近くにある陸繋島。“ねずみ島”といった方が分かりやすいだろう。明治35年（1902）に長崎遊泳協会が設立されて翌年から肥後熊本藩の小堀踏水術でこの島を道場とした活動が始まった。長崎の子どもという子どもは、夏休み期間、大波止から連絡船に乗って渡り水泳訓練を受けるという風習が昭和40年代後半まで続いた。現在は工業用地として埋め立てられ陸続きとなり、皇后地区公共埠頭と呼ばれている。

「ナガジン」発見！長崎の歩き方より

今回、帆船出港(28日)の模様を撮影した場所が皇后島だったのですが、ここはとある伝説があり、先日某氏が一家旅行に行かれた大分県の宇佐市にある宇佐神宮に祭られている神功皇后に関連したもので、この島が皇后島と呼ばれるのもそのゆえんからだそうです。
05/14 16:55 リンクミスがあったので修正しました。
某氏ご指摘サンクスですm(_ _)m

伝説に関係した島々(※香焼と伊王島は関係なし)

画像奥のほうに香焼(ここも昔は島だった)と伊王島との間に赤線を引いていますが現在橋の架設工事が行なわれています。
※地元の人の中には島が陸続きになることによって多数の人が島に渡って来る事によって静かだった島が荒れることを嫌う声も出ているとか。
小さい島だから歩くことも可能だったりするわけで、橋を渡ったところに公設駐車場をもうけて無料で止めさせ島内を車で移動する場合は有料にするとかってダメなのかな

地図

女神と男神については下記を参照してください
旅する長崎学
http://tabinaga.jp/column/024.php

posted by ニセおやぢ at 03:29 | 地元ネタ＞風景 | *

2008年05月10日

言論封殺

と言う名の大義名分で他者の発言する場を奪い取る行為
確かに誤った発言に対し批判する権利はある。

改善するように指摘し改善しようとしない人に非がある
真摯に受け止めれない人に非があるのは解る

が、正論を盾にしてその人物を複数の人で攻撃し追い出す行為は正しいやり方なのか。
罵声を浴びせたり笑い者にする行為は正しいのか。

相手が逆切れしたら、その歩調に合わせ罵声を浴びせ返す。
それは正しいのか
※第三者からみたらどっちもどっちの行為でしかない

相手にばかり非があるように論じているが、自分たちの行いのうちに誤った行為が無かったといえる人が何人いるのだろうか

同じ利用者(ユーザー)同士の対話の中で"アクセス制限をかける"という発言は、相手側に意図的に発言の制限をかける行為になり言論封殺にあたらないのか。
※越権行為でもある

引用の正しいやり方ではなかったかも知れないが、発信者が何を言わんとしているのかを理解しようともせずに言論封殺をしているのは自分たちではないのか

相手を納得させれるだけの持論や言葉を有していない未熟な自分たちが犯している権利主張ばかりで相手の権利を侵害している行為は滑稽でしかない。

それに発言する権利を有した人物を発言する場から追い出す権利は管理者のみが有しアクセス制限をかけるかけないの判断を下すのは管理者のみでありユーザーができるのは管理者に判断を仰ぐのみではないのか

誤った発言と越権行為は正しい行為とは言いがたい

それに適切に判断がなされていないと判断した場合は管理者にクレームを入れるなり判断に納得がいかなければ自分たちが去ればいいだけではないのか。

だって、場を設けてくれているのは管理者でありユーザーではないのだから。

議論をするのはいいが、数に任せた反論は、論点の分裂を呼び適切な議論が行える場とはいい難い。

私たちは人間でお釈迦様ではないのだから

posted by ニセおやぢ at 13:38 | その他＞雑記 | *

2008年05月04日

出港

撮影場所:女神大橋のそばにある生コン屋さんの敷地内
撮影時間:2008/04/29 14:10ごろ

海王丸(KAIWO MARU)

所属:独立行政法人航海訓練所
全長:110.09m
全幅:13.80m
マスト高:約50m
喫水:6.57m
総トン数:2,556t
建造年:1989年
日本丸とは姉妹船で、形も大きさもほぼ同じです。
1930年に進水した初代・海王丸が老朽化したため、
1989年、国からの補助金のほかに民間からの寄付
を募り、二代目海王丸が新造されたそうです。
すぐれた帆走性能を備えており、現在は、船員養成の
ための訓練航海のほかに、一般人の人を対象とした
体験航海も実施しているそうです。